1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu ile 4 Yılda 135 Milyar Liralık Tasarruf Sağlandı

1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu'nun Sağladığı Tasarruf ve Teknolojik İlerlemeler

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, son dört yılda 1915 Çanakkale Köprüsü ile Malkara-Çanakkale Otoyolu sayesinde toplamda 135 milyar lira tasarruf elde edildiğini açıkladı. Bu projeler, Türkiye'nin ulaşım altyapısına büyük katkılar sunarak hem zaman hem de maliyet açısından önemli kazanımlar sağlıyor.

Dünyanın En Uzun Orta Açıklıklı Asma Köprüsü

1915 Çanakkale Köprüsü, orta açıklığı 2 bin 23 metreye ulaşarak dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü unvanını taşıyor. Köprünün 318 metre yüksekliğindeki kuleleri, Çanakkale Zaferi'ni anmak amacıyla inşa edilmiş olup, Seyit Onbaşı'yı temsil eden 16 metrelik top mermisi figürleriyle birlikte toplam yüksekliği 334 metreyi buluyor.

Projenin Teknik Özellikleri ve Ulaşım Süresindeki İyileşmeler

Köprünün toplam uzunluğu 3 bin 563 metre olup, 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleriyle birlikte geçiş uzunluğu 4 bin 608 metreye ulaşmaktadır. Marmara Otoyol ringini tamamlayan Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu'nun kritik noktasında yer alan bu köprü, Çanakkale Boğazı'nın kara yolu ile geçiş süresini 6 dakikaya kadar indirmiştir.

Akıllı Ulaşım Sistemleri ve Çevre Dostu Katkılar

Proje kapsamında 210 bin 700 metre uzunluğundaki fiber optik altyapı kullanılmakta; olay algılama sensörleri, kamera sistemleri, meteoroloji istasyonları ve acil çağrı sistemleri ile donatılarak modern teknolojilere öncülük etmektedir. Bu sayede köprü ve otoyolun işletmesi güvenli hale gelirken, 4 yıl boyunca tasarruf edilen 129 milyar lira zamandan, 6 milyar lira akaryakıttan olmak üzere toplamda 135 milyar liralık ekonomik kazanç sağlanmıştır. Ayrıca karbon salımı 313 bin ton azaltılarak çevresel sürdürülebilirliğe önemli katkıda bulunulmuştur.