Avrasya Tüneli, UNECE PPP Forumu'nda Dayanıklılık ve İnovasyonla Dünya Mühendisliğine Örnek Oldu

UNECE PPP Forumu'nda Avrasya Tüneli'nin Dayanıklılık Vurgusu

Yapı Merkezi Holding ve Avrasya Tüneli Yönetim Kurulu Başkanı Başar Arıoğlu, Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu (UNECE) tarafından İspanya'nın Barselona kentinde düzenlenen 10. Uluslararası Kamu-Özel İş Birliği (PPP) Forumu’nda önemli değerlendirmelerde bulundu. Bu forumda, sürdürülebilir ve kapsayıcı kalkınmayı destekleyen işbirlikleri, altyapı yatırımlarının hızlandırılması, iklim dayanıklılığının artırılması ile yenilikçi finansman modellleri gibi kritik konular ele alındı.

Avrasya Tüneli’nin Mühendislikte ve Operasyonda Getirdiği Yenilikler

Arıoğlu, Avrasya Tüneli’nin zorlu kentsel ve jeolojik koşullar altında gerçekleştirdiği teknik iyileştirmelerle dünya mühendislik literatürüne önemli katkılar sağladığını belirtti. Sadece minimum teknik standartlar değil, gelişmiş güvenlik sistemleri ve ileri izleme teknolojileri ile sürekli operasyonel performans iyileştirmeleri yapıldığını vurguladı. Örnek olarak koronavirüs pandemisi sırasında trafik yoğunluğundaki ani değişimlere rağmen finansal ve operasyonel sürdürülebilirliğin korunduğunu ifade etti.

1915 Çanakkale Köprüsü ile Dayanıklılık Anlayışının Genişletilmesi

Arıoğlu, aynı yaklaşımın 1915 Çanakkale Köprüsü projesinde de uygulandığını belirterek, köprünün sadece teknik açıdan değil, ölçekli dayanıklılık açısından da örnek teşkil ettiğini kaydetti. Tasarım aşamasından itibaren çevresel koşullar göz önünde bulundurularak uzun dönemli yapısal performansın esas alındığı ve sürekli izleme ile bakım stratejileri sayesinde altyapının güvenilirliğinin sağlandığını dile getirdi.

Türkiye’nin KÖİ Projelerindeki Başarılarının Anahtar Unsurları

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Yalçın Eyigün, Türkiye’nin son 20 yıldaki KÖİ (Kamu-Özel İş Birliği) projelerinde elde ettiği deneyim ve uzmanlığı öne çıkardı. Eyigün, başarılı PPP modellerinin dayanıklı sözleşme yapıları, etkili risk paylaşımı ve proaktif kamu gözetimi ile mümkün olduğunu belirtti. Türkiye'de talep, finansman ve mücbir sebep risklerinin açıkça tanımlanarak özel sektör ile kamu arasında dengeli şekilde paylaşıldığını ifade etti.

Avrasya Tüneli’nin Sürdürülebilirlik ve İnovasyon Başarıları

Avrasya Tüneli Genel Müdür Yardımcısı Murat Gücüyener, ödüllü "Pacemaker" aydınlatma sisteminin dur-kalk trafiğini azaltarak emisyonların düşürülmesine ciddi katkı sağladığını belirtti. Gücüyener, tünelin enerji ihtiyacının bir kısmını güneş panelleri ile karşıladıklarını ve 2021’den bu yana karbon nötr olmayı başardıklarını aktardı. Ayrıca, alınan kullanıcı geri bildirimlerinin hizmet kalitesini artırmakta önemli rol oynadığını vurguladı.

KÖİ Projelerinin Toplumsal ve Ekonomik Dönüşüme Katkısı

Gücüyener, KÖİ projelerinin sadece fiziksel altyapı değil aynı zamanda yenilikçi hizmet platformları olduğunu ve doğru yönetildiğinde sosyal ve ekonomik gelişime büyük destek verdiğini ifade etti. Bu bağlamda, OECD kapsamındaki Mavi Nokta Ağı sertifikasının alınmasına değinerek, Avrasya Tüneli’nin çok büyük bir metropol için mobilite anlamında devrim yarattığını belirtti.

İstanbul Trafiğine Sağladığı Katma Değer ve Operasyonel Üstünlük

INRIX Küresel Trafik Raporu'na atıfta bulunan Gücüyener, İstanbul'un dünyadaki en fazla trafik sıkışıklığı yaşanan şehirlerden biri olduğunu ve Avrasya Tüneli'nin günlük 80 binden fazla yolculuğa hizmet ettiğini söyledi. Tünelin sunduğu hızlı, güvenli ve öngörülebilir ulaşım sayesinde kullanıcıların günlük ortalama 77 dakika zaman tasarrufu sağladığını anlattı. Ayrıca her türlü arıza durumunda müdahale ekiplerinin 2 dakika içinde devreye girdiğini belirtti.