Bursa Çevre Otoyolu'nun Özelleştirilmesiyle Geçiş Ücreti 113 TL'ye Yükselecek İddiası

Bursa Çevre Otoyolu’nun Özelleştirilmesi Tartışma Yarattı

CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, Bursa Çevre Otoyolu’nun özelleştirilmek istendiğini ve yolun ücretli hale gelmesi durumunda araç geçiş ücretinin 113 TL’ye kadar yükseltileceğini ileri sürdü. Bu iddia, otoyolun kamu tarafından ücretsiz işletilmesinin sürdürülebilirliği ve vatandaşların üzerindeki ekonomik yük konusunda önemli tartışmalar başlattı.

Özelleştirme Planları ve İddialar

Yavuzyılmaz sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamada, Bursa’daki ücretsiz otoyolların AKP tarafından özelleştirilmek istendiğini belirtti. 14. Karayolları Bölgesi sınırları içindeki Bursa Çevre Otoyolu’nun 2026 yılında gerçekleştirilen ihalelerine özelleştirme maddesi eklendiğini belgeyle tespit ettiklerini vurguladı. Ayrıca, Yap-İşlet-Devret modeli örnekleri temel alınarak, özelleştirme sonrası Gemlik Ayrımı ile İnegöl Ayrımı arasındaki 34 kilometrelik güzergah için araç geçiş ücretinin 113 TL’ye çıkacağı hesaplandı.

Ekonomik Etkiler ve Kamu Yararına Aykırılık

Bursa Çevre Otoyolu’nun toplam yıllık araç geçiş sayısının 2025 verilerine göre 11 milyon 417 bin adet olduğu ifade edildi. Bu özelleştirme gerçekleşirse, şirketlerin yılda tahsil edeceği ücretin yaklaşık 958 milyon 754 bin lira olacağı ve 25 yıllık dönemde ise toplam 24 milyar liralık bir gelir elde edeceği iddia edildi. Yavuzyılmaz, bu modelin halkın ödediği vergilerle yapılan yolların özelleştirilip vatandaşa yüksek ücretle sunulmasının dolandırıcılık anlamına geldiğini savundu.

Vatandaşların Dikkatine

CHP temsilcisi, tüm Bursalılar ve otoyolu kullanan sürücülerin bu gelişmenin bilincinde olup gerekli tepkileri göstermesi gerektiğini belirtti. Kamu kaynaklarının verimli kullanımı ve halkın ekonomik refahı açısından bu tür özelleştirme planlarının yeniden değerlendirilmesi gerektiğine işaret etti.