Hürmüz Boğazı’nın Kapanması Geçici Olacak: Fitch Ratings Petrol Fiyatlarında Büyük Artış Beklemiyor

Fitch Ratings'ten İran ve Hürmüz Boğazı Değerlendirmesi

Uluslararası kredi derecelendirme kuruluşu Fitch Ratings, İran'a yönelik saldırılar sonrası Hürmüz Boğazı'nın fiili olarak kapanmasının kısa süreli olacağını ve petrol fiyatları üzerindeki artış etkisinin sınırlı kalacağını belirtti.

Hürmüz Boğazı'nın Ekonomik Önemi ve Kapanmanın Geçiciliği

Boğaz, deniz yoluyla petrol taşımacılığında kritik bir arter olarak kabul edilmekte olup alternatif güzergahların yetersizliği nedeniyle fiili kapanmasının uzun sürmesi beklenmemektedir. Fitch Ratings’in açıklamasında, bölgedeki gerilimin devam etmesi halinde dahi, Boğaz'ın resmi olarak kapatılmadığı ve gemilerin saldırı riski nedeniyle buradan geçmekten kaçındıkları vurgulandı.

Küresel Petrol Piyasasına Etkiler ve Fiyat Tahminleri

Küresel petrol piyasasında mevcut arz fazlasının, Hürmüz Boğazı'ndaki olası tedarik aksaklıklarını dengeleyeceği ifade edilmiştir. 2026 yılı için Brent petrol fiyatının varil başına ortalama 63 dolar seviyesinde kalması beklenmekte olup, büyük bir yükseliş öngörülmemektedir. Ayrıca, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri’nin petrol boru hatları ve diğer altyapılar aracılığıyla boğazı baypas edebileceği belirtilerek, geçiş aksaklıklarının hafifletileceği vurgulanmıştır.

Hürmüz Boğazı’nın Kapanmasının Küresel Petrol Ticareti Açısından Önemi

Çatışma öncesinde günlük yaklaşık 20 milyon varil petrol ve petrol ürünü Hürmüz Boğazı'ndan geçmekte olup, bu miktar küresel deniz yolu petrol ticaretinin dörtte birini ve küresel petrol tüketiminin yaklaşık beşte birini oluşturmaktadır. Petrol ihracatının yarısı Suudi Arabistan ile Birleşik Arap Emirlikleri’nden gelirken, geri kalan kısmı Irak, Kuveyt ve İran kaynaklıdır. Bunun önemli bir bölümü ise Çin ve Hindistan’a yönelmektedir.

Enerji Güvenliği ve Olası Senaryolar

Fitch Ratings, Hürmüz Boğazı'nın uzun süre kapalı kalması halinde İran-Irak Savaşı döneminde olduğu gibi tankerlerin deniz korumasına ihtiyaç duyulabileceğini öngörmektedir. İran gibi büyük üreticilerin küresel üretimdeki payının sınırlı olması ve mevcut arz fazlası, petrol piyasasında ani fiyat şoklarının önüne geçmektedir. Ancak, gerilimin yükselmesi veya altyapıya kalıcı zararların oluşması durumunda piyasadaki dalgalanmanın artabileceği uyarısında bulunulmuştur.