İETT 2025 Faaliyet Raporu Kabul Edildi: Bütçe ve Borç Krizi İBB Meclisi'nde Gündemde

İETT’nin 2025 Yılı Faaliyet Raporu İBB Meclisinde Kabul Edildi

İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi Nisan ayı toplantılarının ikinci oturumunda, İETT'nin 2025 yılı faaliyet raporu 133 oyla kabul edilirken, 83 ret oyu kullanıldı. İETT Genel Müdür Yardımcısı İrfan Demet’in sunumunun ardından siyasi partilerin rapora ilişkin değerlendirmeleri yapıldı.

Bütçe Gelirleri ve Giderlerde Endişe Verici Tablo

AK Partili Meclis Üyesi Eyüp Uyanık, İETT’nin gelir kalemlerini değerlendirirken, kurumun 2019’dan beri gelir ve sübvansiyon dengelerinde ciddi sorunların olduğunu ifade etti. Uyanık, toplam gelir bütçesi 46,4 milyar lira öngörülen İETT'nin yalnızca 31,3 milyar lira tahsilat yapabildiğini, bunun sonucunda 9 milyar TL’yi aşan bir gider fazlası oluştuğunu belirtti.

Raporda 2025 yılında borçların yaklaşık 33 milyar liraya çıktığı vurgulanırken, bu durumun kurumun mali açıdan kritik bir noktaya geldiğinin göstergesi olduğu dile getirildi. 2019’da 725 milyon TL olan borcun yıllar içinde hızla artması finansal yapının sürdürülemez olduğunu ortaya koydu.

Yatırım Yetersizliği ve Filonun Yaşlanma Sorunu

Uyanık, araç yatırımlarındaki azalma ve altyapı projelerindeki gecikmelere dikkat çekerek, 2013-2018 arasında genç ve güçlü olan İETT filosunun günümüzde yaşlanmaya terk edildiğini söyledi. Planlanan 15 yeni garaj yatırımından sadece birkaç sembolik proje hayata geçirilebildiğine işaret etti.

Özel Halk Otobüsü Esnafının Durumu ve Performans Sorunları

Özel halk otobüsü esnafının desteklenmediğini ve ödeme süreçlerinin zamanında gerçekleşmediğini belirten Uyanık, esnafın finansal zorluklar içinde olduğunu özellikle vurguladı. Aldıkları hizmetin maliyet açısından belediyeye göre çok daha ekonomik olduğu halde sistem tarafından cezalandırıldığını söyledi.

Faaliyet raporunda yer alan performans göstergelerinden 26’sının zayıf gerçekleştiğinin altını çizen Uyanık, yeni araç alımı, durak yenileme gibi önemli hedeflerin yerine getirilmediğini belirtti. Personel sayısındaki artışın otobüs ve hat sayısına paralel olmadığını, bunun maliyet artışlarını doğurduğunu ifade etti.

İstanbul Ulaşımında Kalite ve Sürdürülebilirlik Tartışmaları

İETT’de sürdürülebilir bir toplu ulaşım hizmeti için gelir yapısının düzeltilmesi ve yatırımların artırılması gerektiği hatırlatıldı. Ulaşım hizmetlerinin kalitesini korumak için yatırımların geciktirilmemesi ve sektör paydaşlarına destek verilmesi gerektiği belirtildi. 2025 yılında araç ve altyapı yatırımı yeterince yapılmazken vatandaşın uzun bekleme süreleri yaşaması ulaşımın kritik sorunları arasında yer aldı.

Sonuç olarak, İETT faaliyet raporunun kabul edilmesiyle birlikte, raporda ortaya konulan finansal ve operasyonel zorlukların çözümü için kapsamlı adımlar ve stratejilerin gerekliliği gündemde kalmaya devam edecek.