Kuzey Çevre Demiryolu Projesi İle İstanbul Havalimanları İlk Kez Demiryolu İle Bağlanacak

Kuzey Çevre Demiryolu Projesinde Önemli Aşama

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kuzey Çevre Demiryolu Projesi'nin ihale sürecinin tamamlandığını ve bu yıl içerisinde yer tesliminin yapılmasıyla projede çalışmalara başlanmasının planlandığını açıkladı. Projenin hayata geçmesiyle birlikte, Marmaray hattı üzerindeki yolcu ve yük trafiğinin önemli ölçüde rahatlayacağı belirtildi.

Proje Güzergahı ve Finansman Detayları

Bakan Uraloğlu, Kuzey Çevre Demiryolu Projesi'nin Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Çatalca hattını kapsayacağını ve projenin yapım ile danışmanlık hizmetleri için ihale ilanının 27 Şubat'ta Resmi Gazete’de yayımlandığını ifade etti. Ayrıca, Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası ile ön mutabakata varılarak yaklaşık 6,75 milyar dolarlık finansmanın sağlandığını açıkladı.

Türkiye’nin En Büyük Dış Finansmanlı Demiryolu Projesi

Uluslararası finans kurumlarının projeye olan ilgisinin, Türkiye’nin demiryolu vizyonuna duyulan güvenin açık bir göstergesi olduğunu vurgulayan Uraloğlu, projenin bu yönüyle Türkiye'nin şimdiye kadarki en büyük dış finansmanlı demiryolu yatırımı olacağını belirtti. Projenin hayata geçmesiyle İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı doğrudan demiryolu ile birbirine bağlanacak ve böylece hem yolcu hem yük taşımacılığında büyük kolaylık sağlanacak.

Stratejik Hat ve Teknik Özellikler

Kuzey Çevre Demiryolu hattının toplam uzunluğunun 125 kilometre olacağını, bunun 59,1 kilometrelik kısmında 44 tünel ve 22,4 kilometrelik bölgesinde ise 42 köprünün inşa edileceğini duyuran Bakan Uraloğlu, projenin Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayıp Çatalca'ya kadar uzanacağını ve halkalı-Çerkezköy hızlı tren hattına entegre olacağını ifade etti.

Lojistik Alanında Yeni Bir Dönem

Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçecek olan demiryolu hattının Türkiye’nin Asya ve Avrupa arasında demiryolu taşımacılığı kapasitesini artıracağını dile getiren Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla yılda yaklaşık 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınmasının hedeflendiğini belirterek lojistik sektöründe yeni bir dönemin başlayacağını vurguladı.