Orta Doğu’daki Jeopolitik Gerilimler Deniz ve Hava Kargo Taşımacılığında Yeni Riskler Yaratıyor

Orta Doğu'daki Jeopolitik Gerilimler Deniz ve Hava Kargo Taşımacılığını Etkiliyor

Asset GLI Denizyolu ve Hava Kargo Müdürü Burak Kerimoğlu, Orta Doğu bölgesinde son dönemde yaşanan artan jeopolitik risklerin deniz taşımacılığı alanında yeni belirsizlikler ortaya çıkardığını belirtti. Bölgedeki güvenlik endişelerinin global armatörler ve Asya merkezli hat operatörlerini operasyonel ve finansal tedbirler almaya zorladığını aktardı.

Trans-Süveyş ve Ümit Burnu Güzergâhında Operasyonel Değişiklikler

Kerimoğlu, özellikle Trans-Süveyş geçişlerinin askıya alınması ve bazı taşımacılık servislerinin Ümit Burnu güzergâhı üzerinden yeniden yönlendirilmesinin küresel taşımacılıkta ciddi zaman kayıplarına neden olduğunu vurguladı. Ayrıca, Hürmüz Boğazı’ndaki kısıtlamaların ve Türkiye çıkışlı Orta Doğu servislerinin askıya alınmasının bölgesel ticaret akışında doğrudan olumsuz etkiler yarattığını ifade etti.

Navlun Artışları ve Ek Ücret Uygulamaları

Sektörde "Savaş Riski Ek Ücreti" (WRS) ve "Acil Durum Çatışma Ek Ücreti" (ECS) gibi ek maliyetlerin devreye alındığını söyleyen Kerimoğlu, transit sürelerin uzadığının ve aktarma limanlarında beklemelerin arttığının altını çizdi. Küresel kapasite daralması riski ve navlun fiyatlarında yükseliş yaşandığını belirterek, Çin çıkışlı yüklerde navlun tekliflerinin geçici süreyle askıya alınması ve bazı gemilerde yük kabulünün durdurulmasının piyasadaki risk ortamını artırdığını dile getirdi.

Boş Konteyner ve Soğutuculu Taşımacılıkta Sınırlamalar

Yeni rezervasyon kısıtlamaları, boş konteyner teslimatlarının durdurulması ve soğutuculu konteyner taşımalarında yaşanan sınırlamaların özellikle gıda ve hızlı tüketim ürünleri ihracatçıları için tehdit oluşturduğunu aktardı. Ayrıca terminal sahasındaki konteynerler için olası "Acil Durum Çatışma Ek Ücreti" uygulamalarının da gündemde olduğunu belirtti.

Alternatif Rotalar ve Şeffaf Maliyet Yönetimi

Kerimoğlu, Asset GLI olarak taşımacılık süreçlerini gemi bazında takip ettiklerini, yoldaki ve terminaldeki yüklerin anlık izlenmesini sağladıklarını ve alternatif rota ile servis seçeneklerini devreye aldıklarını sözlerine ekledi. Müşterilere ek maliyetlerin şeffaf şekilde iletildiğini ve operasyonel risklerin minimize edilmesi için detaylı planlamalar yapıldığını ifade etti.

Yakın İşbirliği ve Kontrolün Önemi

Orta Doğu ve Asya hatları üzerinde yükü bulunan firmaların süreci yakından takip etmesinin ve ilgili operatörlerle yakın temas halinde olmasının kritik olduğunu kaydeden Kerimoğlu, bölgedeki taşımacılık sürecinin dinamik ve değişken bir yapıda devam ettiğini vurguladı.