Türk Hükümeti Köprü ve Otoyol Özelleştirmesi İçin Fransa ve İspanya’ya Avrupa Turu Düzenliyor

Türkiye'nin Köprü ve Otoyol Özelleştirme Çalışmaları Hız Kazandı

Hükümetin karayolu altyapısının işletme hakkını devretmek amacıyla başlattığı milyarlarca dolarlık özelleştirme süreci, Avrupa temaslarıyla devam ediyor. Türk heyeti, öncelikle Portekiz’in en büyük karayolu işletmecisi Brisa ile görüşmeler yaparken, bu ziyaretin ardından Fransa ve İspanya'daki yetkili kurum ve şirketlerle de görüşmeler gerçekleştirmesi bekleniyor.

Portekiz’de Başlayan Görüşmeler Fransa ve İspanya’ya Uzanacak

Perşembe günü Portekiz’de gerçekleştirilen toplantıda Brisa yetkilileriyle yapılan görüşmelerde, Türkiye’deki köprü ve otoyolların 25 yıllığına işletme hakkının devri konusu ele alındı. 2011 yılında Türkiye'deki özelleştirme sürecine ilgi göstermiş olan Brisa, henüz mevcut süreçle ilgili katılım veya iş birliği planlarını açıklamaktan kaçındı. Ankara kaynakları, Fransa ve İspanya ile de benzer görüşmelerin önümüzdeki dönemde gerçekleşebileceğini bildiriyor.

25 Yıllık İşletme Hakkı Devri İçin Stratejik Adımlar

Karayolları Genel Müdürlüğü'nün işlettiği yaklaşık 2 bin kilometrelik yol ağı ve İstanbul’daki iki önemli köprünün işletme hakkı, devletin mülkiyetinde kalmak kaydıyla 25 yıl süreyle devredilecek. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, yol mülkiyetinin kamuda kalacağını, ancak işletme hakkının devrinin maliyet açısından değerlendirilmekte olduğunu belirtti. Bakan Uraloğlu, bu devrin kamu yararına olup olmayacağını detaylı şekilde analiz ettiklerini ve nihai kararın kamu otoritelerine bağlı olduğunu vurguladı.

2013 Yılındaki İhale Deneyimi ve Güncel Durum

Türkiye, 2013 yılında yaklaşık 7 milyar dolarlık yatırım değerine sahip olan köprü ve otoyolların 25 yıllık işletme hakkını devretmek üzere bir ihale gerçekleştirmişti. Sekiz otoyol ve iki köprüyü kapsayan bu ihalede, Koç Holding, Ülker (Gözde Girişim) ve Malezyalı UEM Group konsorsiyumu 5,7 milyar dolarlık teklif ile en yüksek teklifi vermişti. Ancak, teklif bedelinin düşük bulunması nedeniyle ihale iptal edilmişti. Günümüzde, benzer bir özelleştirme çalışması, önceki deneyimler ışığında yeniden düzenlenerek ilerletiliyor.