Türkiye 2028'e Kadar Demiryolu Ağını 17 Bin Kilometreye Çıkaracak ve Yerli Milli Trenlerle Raylarda Yeni Dönem Başlatacak

Türkiye'nin Demiryolu Ağı 2028'e Kadar 17 Bin Kilometreyi Aşacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin demiryolu ağını 2028 yılına kadar 17 bin 287 kilometreye, 2053 yılına kadar ise 28 bin 590 kilometreye çıkarmayı planladığını açıkladı. Bakan Uraloğlu, hedeflerin sadece ağın genişletilmesiyle sınırlı kalmayıp, bu ağda kullanılan tüm araç ve ekipmanların yerli ve milli imkânlarla üretilmesi ve geliştirilmesi olduğunu belirtti. Bu vizyonun somut örneği olarak Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi A.Ş. (TÜRASAŞ) öne çıkıyor.

Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti Yol Testlerinin Başlangıcı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile Adalet Bakanı Akın Gürlek, Sakarya Adapazarı'nda gerçekleştirilen Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti Yol Testleri Başlangıç Töreni'ne katıldı. Törene Sakarya Valisi, yerel yöneticiler, TÜRASAŞ yöneticileri ve çalışanları da iştirak etti. Burada açıklamalarda bulunan Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin 225 km/sa hız yapabilen ilk milli elektrikli hızlı treni raylara indirmenin gururunu yaşadıklarını vurguladı.

Türkiye'nin Demiryolu Altyapısında Büyük Adımlar

2002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan bölünmüş demiryolunu, 14 bin kilometreye çıkararak Avrupa'nın 6’ncı, dünyanın ise 8’inci hızlı tren işletmecisi konumuna yükseldiklerini söyleyen Bakan Uraloğlu, demiryolu ağını tamamen yenileyerek modern standartlara taşıdıklarını aktardı. Bu kapsamda sinyalli hat uzunluğunu 2 bin 505 kilometreden 8 bin 419 kilometreye çıkarırken, elektrikli hat uzunluğunu da 2 bin 122 kilometreden 7 bin 274 kilometreye yükselttiklerini ifade etti. Böylece demiryolu altyapısının yüzde 61'i sinyalli hale gelirken, yarısından fazlası elektrikli sistemlerle donatılarak güvenli ve konforlu ulaşım sağlandı.

Yeni Demiryolu Projeleri ile Türkiye'nin Ulaşım Kapsamı Genişliyor

İstanbul Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli gibi kritik hızlı tren hatları ile Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu demiryolu projesi gibi önemli hatların yapımının devam ettiğini kaydeden Bakan, 2053 hedeflerine uygun şekilde demiryolu ağının genişletileceğini belirtti. Ayrıca, TÜRASAŞ'ın bölgede ana ve kritik demiryolu bileşenleri üreten bölgenin en büyük raylı sistem araç üreticisi olduğuna dikkat çekti.

TÜRASAŞ 2025'te Rekor Üretim ve Yeni Elektrikli Lokomotifler

Bakan Uraloğlu, TÜRASAŞ'ın 2025 yılı performansına değinerek, bugüne kadar farklı tiplerde toplam 801 vagon üreterek rekor kırdıklarını ifade etti. Askeri tank taşıma vagonu projesini iki yıl yerine bir yıl içinde tamamladıklarına dikkat çekerek, 160 km/s hız yapabilen milli elektrikli trenlerden 6 adet, E5000 milli elektrikli anahat lokomotifinden 20 adet, 8 adet yerli banliyö treni ve 6 adet akülü manevra aracı ürettiklerini söyledi. İlk etapta 2025 yılı sonuna kadar E5000 elektrikli lokomotif projesi kapsamında 20 lokomotifin Taşımacılık Genel Müdürlüğüne teslim edildiği bilgisini verdi.

Hidrojen Teknolojisi ve Yeşil Ulaşımda Türkiye'nin Yeni Vizyonu

Türkiye'nin yeşil ve sürdürülebilir ulaşım hedefleri doğrultusunda hidrojen yakıtlı tren teknolojisini geliştirme yönünde önemli adımlar atıldığına vurgu yapan Bakan, İngiltere ile imzalanan iş birliği protokolüyle hidrojen yakıtlı tren geliştirme projesinin başlatıldığını belirtti. Projede TÜRASAŞ'ın prototip üretim merkezi olarak rol üstleneceği ve tüm hakların Türkiye'ye ait olacağı ifade edildi. Sakarya Milli Elektrikli Hızlı Tren üretim fabrikasının inşaatının hızla devam ettiği, fabrikanın yıllık 12 hızlı tren seti üretim kapasitesine sahip olacağı ve yaklaşık 250 kişiye istihdam sağlayacağı aktarıldı. Ayrıca fabrikanın enerji ihtiyacını güneş enerjisinden karşılayarak çevreci üretim modeli benimseyeceği açıklandı.

ASELSAN İş Birliği ile Tamamen Yerli ve Milli Trenler

Bakan Uraloğlu, tasarımı ASELSAN tarafından yapılan otomatik tren durdurma sistemi ve tren yönetim sistemlerinin tamamen yerli ve milli olduğunu vurguladı. 577 yolcu kapasiteli, alüminyum gövdeli 8 araçtan oluşan tren setlerinde elektromekanik yolcu kapıları, tam otomatik iklimlendirme, yangın ihbarı, görsel ve işitsel yolcu bilgilendirme ile kamera sistemleri yer alıyor. Wi-Fi, otomatlar ve mutfak bölümleri gibi konfor artırıcı donanımların yanı sıra engelli yolcular için özel bölmeler ve asansörler bulunuyor.

Milli Teknoloji ile Yükselen Türk Demiryolu Sektörü

Bu modern trenlerin, Türkiye'nin bağımsızlık ve özgüveninin simgesi olduğunu belirten Ulaştırma Bakanı, mühendislerin ve işçilerin özverili çalışmalarıyla şekillenen bu projelerin bölge ve ülke ekonomisine önemli katkılar sağlayacağını ifade etti. Milli tren projelerinin Sakarya başta olmak üzere tüm Türkiye'ye ve bölgeye hayırlar getirmesi temennisinde bulundu.