Türkiye’nin Gemi ve Yat İhracatı İlk Çeyrekte %78,6 Arttı, Norveç Başlıca İhracat Pazarı Oldu

2025’in İlk Çeyreğinde Türkiye’nin Gemi ve Yat İhracatında Yüzde 78,6’lık Artış

Türkiye’nin gemi, yat ve hizmetleri ihracatı, 2025 yılının ocak-mart döneminde önceki yılın aynı dönemine göre önemli bir yükseliş göstererek %78,6 artışla 585 milyon dolara ulaştı. Türkiye İhracatçılar Meclisi’nin (TİM) açıkladığı verilere göre, sektör bu dönemde ihracat hacmini 327,6 milyon dolardan 585 milyon dolara yükseltti ve artış oranı %80’e yaklaştı.

En Çok İhracat Yapılan Ülkeler ve Pazar Payları

Bu dönemde Türkiye’nin gemi ve yat ihracatında en büyük pazar Norveç oldu; ihracat tutarı 183,6 milyon dolar seviyesine çıktı. Norveç’i 77,4 milyon dolarla Malta, her biri 68 milyon dolar seviyesindeki Birleşik Krallık ve Fransa ile 34,1 milyon dolarla Birleşik Arap Emirlikleri takip etti. Ayrıca Marshall Adaları, Panama, Tunus, Yunanistan ve Singapur da Türkiye’nin en çok ihracat yaptığı ilk 10 ülke arasında yer aldı.

Sektörün Büyüme Dinamikleri ve Teslimat Takvimi Etkisi

Gemi, Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği (GYHİB) Başkanı Cem Seven, ocak-mart dönemindeki ihracat artışında hem güçlü talebin hem de teslimat takvimlerindeki kaymaların etkili olduğunu belirtti. Seven, bazı yat ve gemilerin teslimatlarının 2025’in Aralık ayından erken gerçekleşmesi sebebiyle bu yılın ocak ve şubat aylarına kaydığını ve sektörün böyle zaman zaman planlarda esneklik yaşadığını ifade etti.

Küresel Gemi ve Yat İhracatında Türkiye’nin Konumu

Cem Seven, küresel gemi ve yat ihracatının 120-140 milyar dolar aralığında olduğunu ve Çin’in 2025’te 63 milyar dolarlık ihracatla lider konumda bulunduğunu açıkladı. Güney Kore 30 milyar dolar civarında ihracat yaparken, Japonya üçüncü sırada yer aldı. Bu üç ülke, dünya gemi ve yat ihracatının yarısından fazlasını gerçekleştirmekte. Türkiye ise 1,9-2,2 milyar dolarlık ihracat hacmi ile 12. sırada yer almakta ve kesin sıralama yılın ilerleyen dönemlerinde netleşecek.

İhracatta Öne Çıkan Ülkeler ve Ürünler

Türkiye’nin ihracatında Norveç, Danimarka ve Finlandiya gibi kuzey Avrupa ülkeleri önemli yer tutarken, Fransa, Hollanda ve Malta gibi ülkeler de önemli pazarlar arasında bulunuyor. Özellikle Malta’ya kuru yük gemileri ve tankerler, Norveç’e ise yüksek mühendislik ve işçilik gerektiren balıkçı gemileri, feribotlar ve römorkörler ihraç ediliyor. Norveç’e gönderilen fabrika tipi balıkçı gemileri zorlu deniz koşulları altında çalışma dayanıklılığı ile dikkat çekmektedir.

Türkiye’nin Balıkçı Gemisi İhracatındaki Liderliği

GYHİB Başkanı Cem Seven, Türkiye’nin dünya çapında balıkçı gemisi ihracatında uzun yıllardır lider konumda olduğunu ve Türkiye’nin bu alandaki en büyük rakibinin İspanya tersaneleri olduğunu vurguladı. Türkiye’nin ihracat şampiyonluğu gösteren performansının bu yıl da devam edeceği öngörülüyor.

Kalite, İşçilik ve Müşteri Odaklı Tersane Hizmetleri

Türkiye’nin yüksek kaliteli gemi ve yat üretiminde işçilik kalitesi ve mühendisliğin ön plana çıktığını belirten Cem Seven, özellikle zamanında teslimat yapabilme ve sürdürülebilir işçilik konularına dikkat çekti. Ayrıca Türk tersanelerinin satış sonrası müşteri memnuniyetini ön planda tutması, uluslararası pazarda tercih edilmelerini güçlendirmektedir. Gemi ve yatlar uluslararası normlara uygun şekilde inşa edilerek yüksek performans standartlarını yakalamaktadır.

Teşvikler ve Yeşil Dönüşümün Sektöre Etkisi

Seven, Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün 2030 hedefleri doğrultusunda sektörün yeşil dönüşüm sürecine entegre olduğunu ve bu durumun ihracat talebini artırdığını söyledi. Ancak artan işçilik maliyetleri bazı zorluklar yaratmakla birlikte, KDV muafiyetinin devam etmesi ve döviz dönüşüm desteğinin süresinin uzatılması gibi teşviklerin sektörün rekabet gücünün artırılması açısından önemli olduğunu ifade etti.