Türkiye’nin Milli Muharip Uçağı KAAN’da Seri Üretim Başlıyor: Yıllık 24 Yeni Uçak Hedefleniyor

Milli Muharip Uçak KAAN Projesinde Yeni Üretim Alanı Kuruluyor

TUSAŞ Milli Muharip Uçak Genel Müdür Yardımcısı Uğur Zengin, KAAN projesinde yıllık 24 yeni uçak üretimi yapabilecek kapasitede ek alan tasarladıklarını açıkladı. Proje kapsamında tasarım ve üretim süreçleri hızla ilerlerken, geliştirme faaliyetleri için çeşitli ileri teknoloji test tesisleri kurulmuş durumda.

KAAN Projesinin Teknik ve Tarihsel Gelişimi

Uğur Zengin, TUSAŞ ve TAI'nin birleşmesiyle 2005 yılından itibaren Ankara merkezli büyük bir savunma sanayi ekosisteminin oluşturulmaya başlandığını ve Türkiye'nin kendi milli muharip uçağını geliştirme hedefini benimsediğini belirtti. KAAN projesinin 2010 yılında start aldığını ve 2015’te kavramsal olarak seçilen çift motorlu, tek pilotlu tasarımın ardından çalışmaların hız kazandığını ifade etti.

Gelişmiş Test ve Üretim Altyapıları

Proje kapsamında TUSAŞ’ın bünyesinde kurulan test tesisleri, dünyada sayılı örnekler arasında yer alıyor. Bunlar arasında 3,5 milyon volt elektrikle yıldırım darbesi simülasyonu yapabilen Yıldırım Test Tesisi, tamamen yansımasız elektromanyetik testlerin gerçekleştirildiği tesisler ve Avrupa’nın ikinci büyük ses altı rüzgar tüneli bulunuyor. Bu altyapılar sayesinde uçağın dayanıklılığı, elektromanyetik uyumluluğu ve aerodinamik performansı en ayrıntılı şekilde ölçülüp geliştiriliyor.

Seri Üretim ve Prototip Çalışmaları

KAAN’ın ilk prototipi 2024 yılında ilk uçuşunu gerçekleştirdi. Zengin, kısa sürede ulaşılan bu başarıyı Hindistan gibi uzun süredir benzer projeler üzerinde çalışan ülkelerle kıyaslayarak Türkiye’nin teknoloji seviyesindeki ilerlemeye dikkat çekti. TUSAŞ, şu anda yılda 6 ila 9 adet KAAN uçağı üretebilecek düzeyde düşük yoğunluklu seri üretim yapıyor. Yeni açılacak üretim alanları ile kapasite yılda 24 uçak çıkarabilecek hale gelecek.

Yakın Geleceğe Yönelik Hedefler

İkinci prototip uçağın birkaç ay içinde uçurulmasının planlandığını belirten Zengin, hangarda üç adet daha KAAN uçak üretiminin sürdüğünü ve üçüncü prototipin iniş takımlarına kavuşmasına günler kaldığını aktardı. Dördüncü prototip ise yıl sonuna kadar iniş takımı montajına başlayacak. Bu projede gece gündüz çalışmalarıyla dört prototipin hızlı bir şekilde testlere hazır hale getirilmesi amaçlanıyor.

Test Pilotunun Deneyimleri

KAAN’ın ilk uçuşunu gerçekleştiren test pilotu Barbaros Demirbaş da uçuş sırasında yaşadığı deneyimleri ve projenin önemini paylaştı. Projenin Türkiye’nin hava savunma teknolojileri alanında kritik bir kilometre taşı olduğunu vurguladı.