Türkiye'nin YHT Hatlarında Rekor: 110 Milyon Yolcu ve 2 Bin 251 Kilometreye Ulaştı

Türkiye'nin Yüksek Hızlı Tren Hatlarında Önemli Gelişmeler

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yüksek hızlı tren (YHT) sisteminin ülkemizde gösterdiği hızlı gelişimin detaylarını paylaştı. Bugüne kadar yaklaşık 110 milyon yolcunun YHT ile seyahat ettiğini belirten Uraloğlu, YHT hatlarının toplam uzunluğunun 2 bin 251 kilometreye ulaştığını ifade etti.

Ankara-Eskişehir Hattının İlk YHT Hattı Olarak İşletmeye Alınması

Türkiye'nin ilk yüksek hızlı tren hattı olan Ankara-Eskişehir hattı, 13 Mart 2009 tarihinde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla temelinin atılmasının ardından işletmeye alındı. Bu hat, Türkiye'de YHT sisteminin temelini oluşturmuş ve ardından birçok yeni YHT hattının devreye girmesine öncülük etmiştir.

Yeni Hattların Açılması ve Genişleyen Ağ

Ankara-Eskişehir hattını takip eden süreçte, 2011 yılında Ankara-Konya, 2014’te ise Konya-İstanbul ve Ankara-İstanbul hatları tamamlandı. Son yıllarda Karaman-İstanbul, Karaman-Ankara, Eskişehir-İstanbul, Ankara-Sivas gibi hatlar hizmete açılırken, 2024 yılında Sivas-İstanbul hattının da devreye alınması planlanıyor.

YHT ile Günlük 34 Bin Kişi Taşınıyor

Bakan Uraloğlu, YHT hatlarında günlük ortalama 34 bin yolcunun seyahat ettiğine dikkat çekti. En yoğun hattın Ankara-İstanbul olduğunu belirten Uraloğlu, bu hattın günlük 16 bin 723 yolcuya hizmet verdiğini, diğer hatlarda ise yolcu sayıların düzenli artış gösterdiğini ifade etti.

Yüksek Hızlı Trenlerin Toplam Yolcu Sayısı ve Demir Yolu Endüstrisi

2009’dan itibaren Ankara-Eskişehir hattında yaklaşık 21,4 milyon kişinin yolculuk yaptığı bilgisini paylaşan Uraloğlu, Eskişehir’in sadece demir yolu taşımacılığı değil, aynı zamanda demir yolu sanayisi açısından da kritik bir merkez olduğunu vurguladı.

Kombine Taşımacılık ve Yeni Hedefler

YHT’lerin ulaşım alışkanlıklarını köklü şekilde değiştirdiğine işaret eden Bakan, 11 şehre doğrudan, 9 şehre ise kombine taşımacılıkla ulaşıldığını belirtti. Ayrıca otobüs veya tren bağlantılı sistemlerle birçok ile önemli ölçüde zaman tasarrufu sağlanmaktadır. 2028 hedefi kapsamında ise demir yolu ağının 17 bin 287 kilometreye çıkarılması amaçlanmaktadır.

Demir Yolu Yatırımlarında Sürekli Artış

Ulaştırma yatırımlarının önemli bir kısmının demir yolu sektörüne ayrıldığını aktaran Uraloğlu, 2003 yılından itibaren demir yoluna öncelik verildiğini ve 2026 bütçesinde bu alandaki yatırımların payının %53’e yükseldiğini ifade etti. Bu durum demir yolu altyapısına verilen önemi açıkça göstermektedir.